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Einfluss Der Motorbetriebstemperatur Auf Die Entstehung Der Stickstoffmonoxidemissionen Wahrend Instationarer Vorgange Am Pkw-Dieselmotor

Bag om Einfluss Der Motorbetriebstemperatur Auf Die Entstehung Der Stickstoffmonoxidemissionen Wahrend Instationarer Vorgange Am Pkw-Dieselmotor

Die Motorbetriebstemperatur hat einen wesentlichen Einfluss auf die Brennraumwandtemperatur, auf das Brennverfahren und damit auch auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen. Massimiliano Sosio veranschaulicht, wie die NO-Emissionsmodelle diesen Temperatureinfluss beachten müssen, um die instationären NO-Emissionen während hochdynamischer Lastwechsel korrekt darstellen zu können. Er führt dies mithilfe von Emissionsmessungen mit sehr schnellen Abgasemissionsmessgeräten am Motorprüfstand während instationärer Vorgänge an einem PKW-Dieselmotor durch. Diese Betrachtung ist von hohem Wert für die heutige Auslegung von Motorbetriebsstrategien im Hybridverbund: Daher werden auch Trade-Off-Performance vs. Rohemissionen und SOI vs. Rohemissionen dargestellt.¿Der Autor: Massimiliano Sosio ist Entwicklungsingenieur bei einem mittelständischen Automobilzulieferer. Er promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart.

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  • Sprog:
  • Tysk
  • ISBN:
  • 9783658304713
  • Indbinding:
  • Paperback
  • Sideantal:
  • 143
  • Udgivet:
  • 30. maj 2020
  • Udgave:
  • 12020
  • Størrelse:
  • 148x210x10 mm.
  • Vægt:
  • 222 g.
  • 8-11 hverdage.
  • 13. december 2024
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Beskrivelse af Einfluss Der Motorbetriebstemperatur Auf Die Entstehung Der Stickstoffmonoxidemissionen Wahrend Instationarer Vorgange Am Pkw-Dieselmotor

Die Motorbetriebstemperatur hat einen wesentlichen Einfluss auf die Brennraumwandtemperatur, auf das Brennverfahren und damit auch auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen. Massimiliano Sosio veranschaulicht, wie die NO-Emissionsmodelle diesen Temperatureinfluss beachten müssen, um die instationären NO-Emissionen während hochdynamischer Lastwechsel korrekt darstellen zu können. Er führt dies mithilfe von Emissionsmessungen mit sehr schnellen Abgasemissionsmessgeräten am Motorprüfstand während instationärer Vorgänge an einem PKW-Dieselmotor durch. Diese Betrachtung ist von hohem Wert für die heutige Auslegung von Motorbetriebsstrategien im Hybridverbund: Daher werden auch Trade-Off-Performance vs. Rohemissionen und SOI vs. Rohemissionen dargestellt.¿Der Autor:
Massimiliano Sosio ist Entwicklungsingenieur bei einem mittelständischen Automobilzulieferer. Er promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart.

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