Motor

Hatchback & Van. Petrol: 1.0 litre (998cc) turbo (EcoBoost), 1.25 litre (1242cc) & 1.6 litre (1596cc). Turbo-diesel: 1.5 litre (1499cc) & 1.6 litre (1560cc) Duratorq TDCi. Does NOT cover 1.0 litre non-turbo (Duratec) or 1.4 litre petrol engines, or ''M

S-MAX & Galaxy MPVs Turbo-diesel:   1.6 litre (1560cc), 1.8 litre (1753cc), 2.0 litre (1997cc) & 2.2 litre (2179cc)  Does NOT cover petrol models or ‘Powershift’ or automatic transmissionsDoes NOT cover new S-MAX and Galaxy ranges introduced July 2015 

DTC-serien satte ikke blot sit præg på dansk motorsport.Klassen forandrede også sporten. For evigt. DTC-serien befandt sig konstant ioverhalingsbanen. Der blev sat helt nye standarder for, hvordan racerløb kunneafvikles i Danmark. Og DTC var den første danske løbsserie, der blev vist livepå TV. Den historie fortælles i DTC – Fra start til målflag.Ideen til DTC-serien startede med et møde mellem PeterElgaard og Morten Alstrup. Det er dette makkerpar, som står bag denne bog. De fortæller historien,men de er ikke alene. Mange af de 171 kørere, som har været med i DTC-serien i enten Super 2000-eller V8-tiden, bidrager til historien med deres egne oplevelser og anekdoterfra dansk motorsports superliga.I DTC – Fra start til målflag kan man læse hele historien. Fra daJesper Sylvest i 1999 i sin Peugeot 306 tog den første titel til Kasper H.Jensen i 2019 skrev sig ind i historien som den sidste mester. Bogen sætterfokus på en lang række temaer og tendenser gennem de 20 sæsoner og fortællernogle af de historier, som først nu kommer frem i lyset. 20 år ioverhalingsbanen.

Guaranteed to rev the engines of car fans everywhere. Supercars are the purest and most extreme expression of automotive performance there is - and no one knows the territory better than the TopGear team.

FORMEL 1 - I DANMARK. Formel 1 løb i Danmark lyder utopisk såvel i dag som dengang Roskilde Rings initiativrige og fremsynede ledelse præsenterede ideen internt i ASK-klubben og siden for offentligheden i 1961. Det kan heller ikke betvivles, at dette gigantiske skridt var skelsættende for dansk motorsport, selvom det kun lykkedes to gange at trække kongeklassen til landet! Et kuriosum er, at der i dag udøves store bestræbelser på at få F1 tilbage – over et halvt århundrede efter første gang.Historien om F1 her i landet faldt sammen med starten på guldalderen, der blev skabt med det første Grand International stævne med berømte udenlandske stjerner i racersport biler fra 1958-59, som stort set ingen danskere havde set før. Den fortsatte med de spændende ensædede formelbiler, der dannede basis for det første danske Grand Prix Formel 2 i 1960 og derefter toppen på værket kongeklassen Formel 1 i 1961 og 62. Her dystede både daværende og kommende verdensmestre som Stirling Moss, Jack Brabham, John Surtees, Graham Hill og Jim Clark mod hinanden uden at der blev lagt kørehandsker imellem.Det var fagre nye verden i Danmark med disse fantastiske racerbiler og alt det materiel, der også blev stillet til skue på Ringen. Dermed blev dansk motorsport løftet ud af hængedyndet og lokale racerkørere som Belsø, Nellemann og Thyrring fik i de følgende årtier sat gang i drømmene om international racing. Denne bog på 240 sider med over 800 foto skruer tiden tilbage og fortæller historien om initiativtageren, F1-stjernerne og bilerne samt om de racerløb, man afviklede i disse magiske år. En dybdeborende research hiver alle røverhistorierne frem i lyset og mange ukendte billeder fra tiden muliggør dette. Unægtelig et højdepunkt i dansk motorsport – som ikke bør glemmes.

Formula One 2023 is a thrilling book written by the talented Bruce Jones. Published by the renowned Welbeck Publishing Group on February 16, 2023, this book is a must-read for all Formula One enthusiasts and sports lovers. Delving into the world of high-speed racing, Bruce Jones masterfully captures the excitement, tension, and triumph of this sport. This book belongs to the sports genre and is a testament to Jones's deep understanding and love for Formula One racing. It is an immersive read that will keep you on the edge of your seat, as you navigate through the 2023 Formula One season with the author. Published by Welbeck Publishing Group, this book is a testament to their commitment to publishing quality sports literature. Grab a copy of Formula One 2023 today and get ready for an adrenaline-fueled ride!

The authorised biography of cult hero Finnish Formula One world champion Kimi Raikkoenen - the closest thing we'll ever get to his autobiography.

Coupe & Roadster (convertible) 'Mk 1' with 1.8 litre (1781cc) 4-cylinder turbo engines and 2WD or 4WD (Quattro) transmissions Does NOT cover models with 3.2 litre V6 engines, DSG transmission or 'Quattro Sport' models Does NOT cover 'Mk 2' TT range introduced September/December 2006

This completely new, all-colour version of a best-selling restoration manual contains a wealth of new guidance, particularly on later Defender models.

Live and let drive. Bond Cars: The Definitive History is a lavish celebration of the cars that also became the stars alongside the world's most famous fictional spy.

The Alfa Romeo 105 series Spider is one of the most admired drop-head sports cars to come out of Italy. Launched in 1966, its radical new look was not immediately welcomed. As prospective buyers gradually warmed to the model, enhancements were introduced including more powerful engines and higher-spec body and interior fittings. Despite its inauspicious start, production of this much-admired car lasted for twenty-seven years, finally stopping in 1993. Jim Talbott and Andrew Brown pay homage to the 105/115 series Alfa Spider. With over 330 photographs, many specially commissioned, this new book describes the Alfa Romeo company history including its philosophy of incorporating driver appeal into all of its products, resulting in some of the most desirable vehicles of their age; it details the evolution of the 105/115 series through four distinct body styles; lists the technical design specifications and every major version of the Spider and finally, discusses the issues and challenges of finding and owning a classic Spider.

Mercedes-Benz C-Class Diesel (Jun '07-Feb '14) Saloon & Estate (W204 Series): C200CDI, C220CDI & C250CDI 2.1 litre (2143cc/2148cc) Does NOT cover petrol models, 3.0 litre diesel engine, four-wheel-drive models ('4Matic' transmission), AMG C63 or Coupe Does NOT cover new C-Class range (W205 Series)introduced February 2014

Saloon, Convertible & Estate (Traveller). Petrol: 1.0 litre (948cc) & 1.1 litre (1098cc). Written from hands-on experience gained from the complete strip-down and rebuild of a Morris Minor, Haynes can help you understand, care for and repair your Morris Minor.